اولین دِرون دولتی با موفقیت محموله دارویی را به یک درمانگاه روستایی رساند
دِرون‌ها کم‌کم دارند از مصارف سرگرمی و خصوصی به کاربری‌های دولتی مهم و حساس حرکت می‌کنند. سازمان‌های دولتی متوجه استعداد و قابلیت‌های بالقوه این هواپیماهای کوچک بدون سرنشین سریع ساخت کم خرج شدند و دارند ماموریت‌های جدی جدیدی برایشان تعریف می‌کنند. در اولین نمونه، دِرون ساخته شده برای دولت امریکا توانست ماموریت خود را با موفقیت کامل انجام دهد و یک محموله دارویی به وزن 4.5 کیلوگرم را به درمانگاه روستایی دهد. این ماموریت می‌تواند شروعی برای تحول در بخش حمل و نقل هوایی و امداد و نجات باشد.
این آزمایش توسط یک دِرون ساخته شده توسط شرکت استرالیایی Flirtey و با همکاری ناسا و تایید سازمان FAA صورت گرفته است. این دِرون سه پرواز سه دقیقه‌ای از فرودگاه لونسوم پای ویرجینیا به سوی کلینیک درمانی روستایی در اطراف شهر ویس کانتری انجام داده و مجموعاً 24 بسته دارویی را تحویل می‌دهد. مدیران شرکت Flirtey از موفقیت‌آمیز بودن این آزمایش خوشحال هستند و می‌گویند هواپیماهای بدون سرنشین این توانایی را دارند که ماموریت‌های حساس و سخت یا کارهایی مانند تحویل دارو را انجام دهند. در مورد آخر، دیگر درمان‌گاه‌های روستایی نیاز ندارند هر روز برای خرید دارو مسافت‌های طولانی را طی و به شهر بیایند. کافی است فهرستی از داروهای مورد نیاز روزانه را سفارش بدهند و ساعتی دیگر تحویل بگیرند. همچنین، این آزمایش نشان می‌دهد دِرون‌ها می‌توانند در سناریوهای مختلفی کالاهای مفیدی را به مناطق روستایی دورافتاده که حمل و نقل زمینی با ماشین سخت و زمان‌بر است، جابه‌جا کنند.
به نظر می‌رسد مشکل اصلی پیش‌پای این‌گونه مصارف پهبادها، قوانین و مقررات وضع شده خود دولتی‌ها باشد. شرکت‌های بسیاری از جمله آمازون دارند روی تحویل اجناس با دِرون کار می‌کنند ولی محدودیت‌های قانونی مانع از گسترش کارشان می‌شود. مثلاً در امریکا، سازمان FAA قوانینی تصویب کرده است که مدت زمان و بعد مسافت پرواز این دستگاه‌ها را محدود می‌کند و حتماً نیازمند مجوزهای پرواز جداگانه هستند. در انگلیس نیز قوانینی وضع شده است که دِرون‌ها نمی‌توانند با فاصله 50 متری از ساختمان یا افراد و همین‌طور با فاصله بیشتر از 150 متری از سطح زمین پرواز کنند. حداکثر مسافت طی شده توسط این هواپیماها نیز نباید بیشتر از 122 متر باشد که بسیار کم و صرفاً جهت سرگرمی و تفریح نشان می‌دهد. دِرون‌هایی که برای تحویل جنس و کالا به پرواز درمی‌آیند، حداقل باید بتوانند مسافتی 500 متری را طی کنند. از دیگر قوانین سخت‌گیرانه دولتی، آموزش کامل خلبان‌های این هواپیماها و گذراندن دوره‌های خاص برای اخذ مجوز خلبانی هواپیماهای بدون سرنشین تجاری است.
وضعیت که امروز شاهدش هستیم، عقب ماندن قوانین و مقررات از کاربردهای سودمند دِرون‌ها است. در حالی که هر روز خبری درباره نجات جان انسان‌ها توسط این دستگاه‌های کوچک می‌شنویم یا اینکه پی به قابلیت‌های نهفته آنها مانند همین حمل دارو می‌بریم اما محدودیت‌های قانونی در کشورهای مختلف مانع از استفاده و به‌کارگیری‌شان می‌شوند.
البته درون ها عاری از مضرات نیستن نقص حریم خصوصی رو هم که نادیده بگیریم گروهک های تروریستی میتونن به جای دارو درون حامل یک بمب کنن و به محل مورد نظر بفرستن درحالی راه های مقابله چندانی وجود نداره
همیشه پیشتاز بودن و ارائه محصولی که تابه حال ناشناخته بوده کمی با مشکلات همراه است.ظاهرا از همین ابتدا هم در پی قانون مند کردن آن هستند تا کمترین سوء استفاده از آنها صورت بگیرد.
ای کاش ما هم به سمت این مسائل میرفتیم