معرفی استارتاپ بیدود: با موبایل دوچرخه کرایه کنید
اگر به نمایشگاه الکامپ امسال سری زده باشید؛ حتما دوچرخه‌های نارنجی زیبایی را در یک غرفه محوطه باز مشاهده کردید و برایتان سوال شده این دوچرخه‌ها اینجا چه‌کار می‌کنند.
دوچرخه اشتراکی یا کرایه دوچرخه با گوشی تلفن همراه یک ایده جدید نیست و سال‌ها در کشورهای دیگر پیاده‌سازی و استفاده شده است. در حال حاضر، بیش از ۲۰۰ کشور دنیا از سرویس‌های دوچرخه اشتراک استفاده می‌کنند و معروف‌ترین این سرویس‌ها به نام «Mobile» در کشور انگلیس با همکاری مایکروسافت راه‌اندازی شده است.
شرکت‌های فناوری بزرگ دیگری مانند هواوی هم وارد عرصه کرایه دوچرخه شده و در شهری مانند لندن به تنهایی ۵ سرویس دوچرخه اشتراکی فعال هستند.
«بیدود» اولین استارتاپ ایرانی دوچرخه اشتراکی در ایران است. این استارتاپ در سال ۲۰۱۴ در کشور چین افتتاح و شروع به کار کرده و پس از موفقیت و استقبال مردم، حالا می‌خواهد در ایران پیاده‌سازی شود.
دوچرخه‌های «بیدود» از نظر ظاهر و رنگ شبیه به دوچرخه‌های «Mobile» هستند و البته با دوچرخه‌های شرکت‌های دیگر هم تشابهاتی دارند.
برخلاف طرح شهرداری تهران، در سرویس دوچرخه کرایه «بیدود» نباید دوچرخه‌ها را از مکان‌های مشخصی کرایه و دوباره به آن مکان‌ها تحویل داد. این دوچرخه‌ها از یک قفل هوشمند استفاده می‌کنند که فقط با اپلیکیشن باز می‌شود و استفاده‌کننده می‌تواند دوچرخه را از هر کجای شهر یافته، سوار شده و در محل دیگری پارک و دنبال کار خود برود.
هر فردی که بخواهد از دوچرخه‌های اشتراکی «بیدود» استفاده کند؛ کافی است اپلیکیشن bdood را روی گوشی تلفن همراه خود نصب و از روی نقشه دنبال نزدیک‌ترین دوچرخه‌های پارک شده در شهر بگردد.
با رسیدن به یک دوچرخه، با کمک اپلیکیشن و اینترنت اشیا می‌توان قفل دوچرخه را باز کرده و سوار شد. پس از اتمام سفر هم دوچرخه را کناری پارک و دوباره آن را قفل کرد.
با موبایل دوچرخه کرایه کنید
اپلیکیشن bdood فقط برای باز کردن قفل دوچرخه نیست و اطلاعات مفیدی مانند زمان اجاره‌گیری، مسافت طی‌شده، میزان کالری مصرف‌شده مسافر و میزان کربن اکسیدی که به‌خاطر استفاده نکردن از خودرو در هوا انتشار پیدا نمی‌کند را محاسبه و به راکب نشان می‌دهد.
استارتاپ «بیدود» می‌گوید هزینه استفاده از دوچرخه‌های اشتراکی بسیار پایین و در حد همان هزینه استفاده از اتوبوس یا تاکسی در سفرهای درون شهری است. حتی در سفرهای کوتاه مقرون‌به‌صرفه‌تر از تاکسی خواهد بود.
برنامه شرکت «پاک‌چرخ ایرانیان» که مجری «بیدود» است، عرضه نزدیک به ۱۲ هزار دوچرخه اشتراک در سطح شهر است. همین‌طور، قرار است تا یک سال آینده دوچرخه‌های برقی هم عرضه شوند تا در مناطق شیب‌دار تهران مورد استفاده قرار بگیرند.
البته، فعلا در فاز اول نزدیک به ۱۰۰۰ دوچرخه وارد برخی مناطق شهر تهران شده ولی گفته می‌شود این شرکت محدودیتی در تولید و عرضه دوچرخه ندارد. بسیاری از قطعات این دوچرخه‌ها در ایران تولید و مونتاژ می‌شوند که فناوری ساخت، قفل هوشمند و طراحی آنها در حال بومی‌سازی است.
فرهنگ‌سازی استفاده از دوچرخه در سفرهای درون شهری یکی از اهداف بزرگ دولت‌ها و کلان‌شهرها است. بسیاری از شهرهای بسیار بزرگی مانند تهران گرفتار ترافیک، آلودگی، مشکلات سلامتی شهروندان و زندگی‌هایی ماشینی و بی‌تحرک هستند.
استارتاپ‌های دوچرخه اشتراکی می‌توانند گام بزرگی برای بسترسازی این فرهنگ و استقبال از دوچرخه به جای خودرو برای سفرهای درون شهری باشند.
امیدواریم که استارتاپ «بیدود» هم داستانی مشابه طرح خانه‌های دوچرخه شهرداری تهران پیدا نکند و بتواند همانند سایر کشورها، رونق گرفته و وجه دیگری از فناوری در حل مشکل روزمره مردم و افزایش کیفیت زندگی را به نمایش بگذارد.
متاسفانه ایده هنوز به مرحله ی اجرا نرسیده. جالبه که در تصاویر سایت، این تعداد دوچرخه آماده استفاده هستند و از طرفی این شرکت چند ده میلیونی برای انواع تبلیغات از جمله رپورتاژ آگهی تو صفحه اول همشهری و پخش در اخبار سراسری تلویزیون هزینه کرده ولی نه تنها سایت درست و حسابی ندارند که هنوز دوچرخه ها در سطح شهر پخش نشدند و عملن نصب و ثبت نام در اپلیکیشن هیچ ارزشی نداره.
بله فعلا فقط پول می گیرن معلوم نیست تا کی
من که هر چی چرخیدن تو نقشه هیچ دوچرخه ای پیدا نشد که تست کنم.
توی همون شهرک غرب توی انبارشون تا دلت بخواد هست. باید نقشه تو ببری اونجا و کمی بزرگ کنی
مساله اینه که نمی گن طرح هنوز راه نیفتاده. این مهم ترین مساله اس ولی نمی گن
این برنامه رو دانلود کردم اما حتی یه محل هم برای گرفتن دوچرخه ندیدم
بقیه دوستانی که ازش استفاده کردن نظرشان را به اشتراک بذارند
خیر قربان هنوز هیچ کسی استفاده نکرده. طرح هنوز راه اندازی نشده فقط پول می گیرن فعلا
اپ مورد نظر نه تو بازار هه نه گووگل پلی
اینو که توضیح دادن. وعده دادن که می آد. ولی اگه مساله تون دانلوده .. از بازار یا توی خود سایت می تونید دانلود کنید.
جدا از این که دویست هزار تومن پول زیادیه برای ثبت نام و اخذ هزینه برای سفر هم حالت تجارت داره تا پروانه دوستی!
مکان یابی این حرکت اصلا درست نیست. اونی که به تمیزی هوای شهر اهمیت می ده و حاضره دوچرخه برونه توی انقلاب و مطهری و بهشتیه نه توی شهرک غرب. اینجا مردم یه عالمه پول دادن واسه ماشینای مجلل شون و عشق سواری و دور دور دارن. از ترافیک و الودگی هوا و جریمه و جای پارک و عوارض و استهلاک و پول بنزین و تصادف … نمی ترسن. شما فقط به این فکر کردید که کی می تونه دویست هزار تومن پول بده همون اول بی خود و بی جهت