افتتاح طولانی‌ترین و ژرف‌ترین تونل دنیا نزدیک است: واقعیات جالبی در مورد تونل 57 کیلومتری گوتارد

سه روز پیش، مقامات سوئیسی، رسانه‌ها را خبر کردند تا به آنها اعلام کنند که کارهای تکنیکی تونل گوتارد هم در حال پایان گرفتن است.

اگر یادتان رفته یا اصلا نشنیده‌اید، باید بگویم که در اکتبر سال 2010 بود که سرانجام کار «ساختمانی» تونل گوتارد به پایان رسید. این پروژه بزرگ از سال 1996 کلید خورده بود.

شاید این زمان طولانی حفر یک تونل، برایتان عجیب و غریب باشد، اما وقتی که طول تونل را بشنوید، حتما شگفت‌زده خواهید شد:

این تونل، 57 کیلومتر طول دارد و دو شهر بودیو و ارستفیلد سوئیس را به هم متصل می‌کند.

آزمایش این تونل از اول اکتبر امسال به جایجایی نخستین مسافر شروع می‌شود و در ژوئن سال 2016 هم عملا استفاده همگانی از آن شروع می‌شود.

تونل با هزینه گزاف 10.3 میلیارد دلاری ساخته شد تا هم حمل و نقل کالاها و مسافران را تسریع کند و هم از آلودگی طبیعت زیبای کوه‌های آلپ جلوگیری کند.

این هم تعدادی از فکت‌های جالب در مورد تونل گوتارد:

– به درازای 21 پل گلدن گیت

تونل دو مسیر شرقی و غربی دارد و اگر تونل‌ها جانبی را محاسبه کنیم، مجموع تونل‌های حفاری‌شده در دل صخره‌های کوه‌های آلپ به 150 کیلومتر می‌رسد.

– حجمی از خاک و صخره به اندازه 5 هرم بزرگ جیزه جابجا شد

این حجم، معادل 31 میلیون تن بود!

– به اندازه حجم 52 استخر المپیک، سیمان و بتن برای احداث این تونل مصرف شد

معادل 130 هزار متر مربع

– این تول عمیق‌ترین تونل دنیا هم محسوب می‌شود

این تونل در زیر 2.2 کیلومتری زمین ساخته شده است.

به این ترتیب این تونل از تونل سیکان ژاپن که پیش از این طولانی‌ترین و ژرف‌ترین تونل دنیا با فقط 240 متر ژرفا بود، پیشی گرفته است.

– طول کابل‌های مسی استفاده شده، برابر با فاصله مادرید تا مسکو است!

معادل 3200 کیلومتر!

– همه هزینه 10.3 میلیارد دلاری این پروژه را سوئیس متقبل شده است.

– از سال 1999، دو هزار کارگر، شب و روز مشغول کار در این پروژه بوده‌اند.

– قطارها در این تونل با سرعت بیش از 240 کیلومتر در ساعت حرکت خواهند کرد.

– 4 مته حفاری عظیم ساخت آلمان از عهده شکافتن بستر صخره‌ای سخت آلپ برآمدند. این 4 مته هر روز حدود 30 متر پیشروی می‌کردند.

– در جریان این پروژه 8 کارگر در حوادث شغلی فوت کردند.

– همان طور که گقتم تونل دو مسیر شرقی و غربی مجزا دارد. هر 235 متر، یک کنارگذر تعبیه شده است که این دو مسیر را به هم متصل می‌کند.

– جالب است که احداث تونل، کاملا طبق برنامه‌ریزی پیش رفته است و هیچ تأخیری را شاهد نبوده‌ایم. (در مقام مقایسه احداث تونل 950 متری رسالت، 76 ماه تأخیر داشت و کلا بیش از 9 سال طول کشید.)

– 500 هزار نفر در جشن حرکت اولین قطار در این تونل در ژوئن سال 2016 شرکت خواهند کرد، اما فقط هزار نفر آنها، شانس سوار شدن در نخستین قطار را خواهند داشت.

منابع: + و +