نگاهی به مشخصات دایون Y5؛ شاسی بلند مناسب آفرود ولی ارزان‌قیمت در بازار ایران

خودروسازی ایلیا موتور، می‌خواهد شاسی بلند اندازه کامل چینی دایون Y5 را با قیمتی زیر ۱ میلیارد تومان روانه بازار کند. دایون Y5 در واقع نسخه مسقف خودروی وانت پیکاپ مکث کلوت بوده و برای آفرودهای سبک یا گردش‌های خانوادگی در جنگل و طبیعت و صحرا مناسب است.

دایون Y5 را باید تنها ساشی بلند آفرود چینی در کشور قلم‌داد کرد که در بازار می‌خواهد با یواز پاتریوت روسی رقابت کند. همان‌طور که اشاره کردیم این خودرو با پیکاپ V5 یا پیکاپ مکث کلوت اشتراک‌های فنی و ظاهری بسیار زیادی دارند؛ از جمله در موتور و گیربکس و قدرت مشابه هستند.

ظاهر و طراحی دایون Y5

طراحی دایون Y5 نسبتا ساده و کاربردی است ولی چنگی به دل نمی‌زند و مقداری قدیمی است. جلوپنجره کرومی بزرگ با نشان دایون، چراغ‌های جلو بزرگ و چند ضلعی، سپر پلاستیکی در گوشه‌ها و دیفیوزر نقره‌ای در زیر سپر جلو، تمام چیزهایی است که در نمای جلوی این خودرو مشاهده خواهید کرد.

ظاهر این خودرو بسیار ساده است و تقریبا هیچ جذابیتی ندارد. تنها ظرافت طراحی که مشاهده می‌کنیم؛ زه‌های کرومی زیر پنجره و پایین درب‌های خودرو است. در نمای عقبی نیز شباهت‌هایی به شاسی‌بلند‌های قدیمی تویوتا دارد. از رینگ‌های ۱۷ اینچی اسپرت به همراه تایرهای AT مناسب آفرود استفاده می‌کند و باز یک خط کرومی در عقب، از سادگی مطلق طراحی این خودرو می‌کاهد.

در واقع، بسیاری از شاسی‌بلندهای فول سایز بازار ایران دارای این مشکل طراحی قدیمی و محافظه‌کارانه و بسیار ساده هستند. اگر خودروباز باشید؛ به خوبی متوجه می‌شوید که طراحی این خودرو متعلق به یک دهه پیش است.

مشخصات فنی دایون Y5

دایون Y5 با پیشرانه موتوری ۲ لیتری توربوشاژر میتسوبیشی در ایران عرضه می‌شود و ۲۰۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور دارد. یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب متصل است و البته قدرت را هر ۴ چرخ می‌دهد.

یک دنده کمکی با دو حال سبک و سنگین برای این خودرو در نظر گرفته شده و در محور عقب نیز دیفرانسیل با لغزش محدود دارد. از نظر سیستم انتقال قدرت یک خودروی کامل و با کلاس است ولی برای آفرودهای سنگین در رمل‌ها یا شیب‌های بسیار تند مناسب نیست.

به عنوان یک خودروی شاسی بلند چینی از امکانات آفرود مناسبی برخوردار است؛ به‌ویژه اینکه بدانید شما دارای صاحب یک خودروی آفرود با قیمتی زیر ۱ میلیارد تومان می‌شوید.

کابین دایون Y5

این خودرو نیز همانند بسیاری از شاسی بلند‌های فول سایز دارای سه ردیف صندلی و ظرفیت ۷ نفر است. گفتنی است که شاسی بلند یواز پاتریوت روس این قابلیت را ندارد و در نتیجه یک مزیت بزرگ برای دایون Y5 است. در ردیف سوم، بیشتر خردسالان و نوجوانان می‌توانند بنشینند؛ چون فضای پای بسیار کوچکی دارد. در عوض، فضای پا و اندازه صندلی‌های ردیف اول و دوم بسیار بزرگ و باز و راحت است.

کابین با دو رنگ مشکی و قهوه‌ای روشن تزئین شده و البته بخش‌هایی با رنگ مشکی پیانویی دیده می‌شود. صندلی‌ها روکش چرمی دارند و جنس ساخت نسبتا خوبی در کابین شاهد هستیم.

روی داشبورد و کنسول، کلیدهای بزرگ و کاربردی مشاهده می‌کنیم که اگرچه شاید کمی ظاهر درون کابین را زشت کنند ولی برای یک خودروی آفرود اتفاقا مناسب و کاربردی هستند.

امکانات رفاهی و سیستم سرگرمی و ایمنی این خودرو را باید متوسط قلم‌داد کنیم که البته باز با توجه به قیمت، رضایت‌بخش است.

برخی از این امکانات عبارتند از: سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم مولتی مدیا با صفحه نمایش 8 اینچی لمسی، 8 بلندگو، بلوتوث و USB، رهیاب GPS، آینه‌های تاشو برقی، سانروف، سنسور پارک و دوربین دید عقب، رینگ‌های 17 اینچی، سیستم تهویه مطبوع دیجیتالی با دریچه برای سرنشینان عقب، کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری، قفل دیفرانسیل عقب و تنظیم برقی صندلی راننده!

قیمت دایون Y5

شرکت ایلیا موتور که از زیرمجموعه‌های گروه کیان خودرو است؛ در آبان ماه اولین خودروی خود، دایون Y5 را معرفی کرد و گفت می‌خواهد با قیمت ۸۹۰ میلیون تومان روانه بازار کند. شاید نوسانات ارز باعث افزایش قیمت این خودرو شده باشد.

برای یک شاسی بلند چینی، این قیمت چندان پایین یا مقرون به صرفه نیست ولی وقتی صبحت از یک آفرود متوسط می‌کنیم؛ به‌ویژه با توجه به دنده کمکی و سیستم دو دیفرانسیل، باید گفت ارزش خرید پیدا می‌کند. در چند سال اخیر و پس از تحریم‌ها، تقریبا بازار از شاسی‌بلندهای فول سایز آفرود خالی شده است یا اینکه قیمت‌های بسیار گزافی دارند و عملا در دسترس خرید عموم مردم قرار نمی‌گیرند.

این خودرو به طور کامل در خط تولید ایلیا موتور مونتاژ شده و خدمات پس از فروش آن بر عهده شرکت کیان موتور وارنا است که پیش‌تر خودروهای بورگوارد را وارد بازار می‌کرد.