12 تا از قدیمی‌ترین وسایل جنگی که هنوز هم استفاده می‌شود
هزینه‌های نظامی می‌تواند به صد‌ها میلیارد دلار در سال برسد، زیرا به دنبال فناوری‌های جدید می‌گردند، و سیستم‌ها به روز می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که بهترین نیرو‌های جنگی جهان یک قدم جلوتر از رقبای خود می‌مانند. با این حال، کشور‌هایی که فاقد قدرت هزینه هستند، اغلب به فناوری آزمایش شده و واقعی نسل‌های قبلی متوسل می‌شوند. در برخی موارد، این به معنای استفاده از وسایل نقلیه نسبتاً قدیمی است که در برخی موارد، به جنگ سرد یا حتی جنگ جهانی دوم بازمی‌گردند.
در حالی که در ظاهر، این ممکن است ناامیدکننده یا حتی کاملاً خطرناک به نظر برسد، فناوری نظامی طبیعتاً بسیار قوی است و برخی از نمونه‌ها مانند بمب‌افکن دوربرد توپولف TU-95 یا هلیکوپتر شینوک بوئینگ CH-47. هنوز نیاز به تعویض ندارند برخی از طرح‌های قدیمی‌تر، مانند هواپیمای ترابری لاکهید C-130 هرکول و زیردریایی Type 209، به‌روزرسانی‌های منظمی دریافت کرده‌اند تا با الزامات نظامی مدرن سازگار باشند.
برای این مقاله وسایل نقلیه‌ای را انتخاب کرده‌ایم که امروزه در نیرو‌های رزمی باقی مانده‌اند. به عنوان مثال، برخی از کشتی‌ها و زیردریایی‌های انفرادی هنوز به عنوان شناور‌های آموزشی یا برای اهداف شناسایی استفاده می‌شوند. این‌ها عبارتند از USS Constitution، یک ناوچه قایقرانی با ریگ مربع از سال 1797، و آخرین زیردریایی کلاس‌های شی از سال 1944، که هنوز از نظر فنی به ترتیب در خدمت نیروی دریایی ایالات متحده و تایوان هستند، اما تهدید نظامی قابل توجهی ندارند. در زیر قدیمی‌ترین خودرو‌های جنگی که امروزه نیز در خدمت هستند معرفی شده‌اند.
شاهین سیاه سیکورسکی
بسیاری از ما هلیکوپتر بلک هاوک را به‌عنوان موضوع فیلم ریدلی اسکات به نام «Black Hawk Down» در سال 2001، بر اساس رمانی به همین نام، به یاد می‌آوریم. با این حال، آن ماموریت تقریباً فاجعه بار در سومالی در سال 1993 تنها یک قسمت از تاریخ طولانی و داستانی این هلیکوپتر چند منظوره است که از سال 1979 در خدمت بوده است.
بلک هاوک یک هلیکوپتر با ارتفاع متوسط است که چهار خدمه آن معمولاً از یک خلبان، کمک خلبان و روسای خدمه تشکیل شده است. همچنین می‌تواند 11 سرباز یا شش بیمار برانکارد به‌علاوه خدمه‌های پزشکی و همچنین ترکیب‌های مختلف پرسنل و محموله را حمل کند که آن را به یک وسیله نقلیه بسیار متنوع و ارزشمند تبدیل می‌کند. این هلیکوپتر با سرعت متوسط 174 مایل 【280 کیلومتر】 در ساعت و حداکثر سرعت 222 مایل در ساعت 【357 کیلومتر بر ساعت】 حرکت می‌کند که آن را به یکی از سریع‌ترین هلیکوپتر‌های جهان تبدیل می‌کند. همچنین بردی بیش از 350 مایل 【563 کیلومتر】 دارد، اما به لطف مخازن سوخت خارجی می‌تواند طولانی‌تر شود.
در بیش از 40 سال از اولین باری که بلک هاوک وارد خدمت شد، برای تخلیه مجروحان، حملات جنگی، اطفای حریق هوایی، جستجو و نجات و عملیات ویژه استفاده شده است. می‌توان آن را با راکت، تفنگ و موشک مسلح کرد. در حال حاضر بیش از 4000 واحد در سراسر جهان در حال فعالیت هستند که بیش از 2000 دستگاه توسط ایالات متحده استفاده می‌شود و Black Hawk هیچ نشانه‌ای از بازنشستگی به این زودی‌ها نشان نمی‌دهد.
آلمان برای صادرات بسیاری از جمله داروسازی، لوازم الکترونیکی مصرفی، خودرو‌های لوکس و … آلبرت انیشتین شناخته شده است. زیردریایی‌های تهاجمی دیزلی-الکتریکی معمولاً در این لیست گنجانده نمی‌شوند، با این حال تایپ 209 داستان موفقیت یک وسیله نقلیه نظامی است که منحصراً برای فروش به سایر کشور‌ها ساخته شده است. این شناور‌ها به دلیل پیر شدن جنگ جهانی دوم و جنگ سرد به 12 نیروی دریایی فروخته شده‌اند. زیردریایی‌های دوران به تدریج نیاز به جایگزینی دارند. آلمان، با مشاهده این شکاف در بازار، به سرعت با این زیردریایی قوی و همه کاره واکنش نشان داد، اگرچه، عجیب است، این زیردریایی خودش هیچ کار نمی‌کند.
در حالی که مشخصات به دلیل ماهیت انطباق‌پذیر نوع 209 متفاوت است، تقریباً 40 نفر سرنشین آن هستند و جابجایی آن بین 1200 تن است. همه از پیشرانه‌های دیزلی-الکتریکی استفاده می‌کنند که سرعت سطحی حدود 11 گره و سرعت زیر آب حدود 22 گره را فراهم می‌کند. این می‌تواند حداکثر تا 500 متر شیرجه بزند و در صورت غوطه ور شدن، بردی در حدود 430 مایل 【692 کیلومتر】 دارد.
پنج نوع از نوع 209 در ارتش‌های مختلف، از آمریکای جنوبی گرفته تا مدیترانه، آفریقای جنوبی و آسیا وجود دارد، به عنوان شواهدی از تطبیق‌پذیری و تطبیق‌پذیری کشتی اصلی. تغییرات می‌تواند شامل افزایش عرضه هوا، دریچه‌های فرار، دکل‌های بلندتر، موتور‌ها و سیستم‌های تعمیرات اساسی و حتی افزایش طول باشد. در حالی که هر کشور نام کلاس خود را به زیردریایی اختصاص می‌دهد، همه آن‌ها بدون تردید نوع 209 هستند که بر اساس طرح اصلی آلمانی است و از مهارت‌های فنی و کیفیت ساخت مشهور کشور اروپایی برخوردار است.
کلاس ویکتور
پیش از تایپ 209 زیردریایی کلاس ویکتور است که هنوز در بومی خود روسیه عملیاتی است، جایی که برای اولین بار در سال 1967 راه‌اندازی شد. این زیردریایی با کد “پروژه 671” یکی از اولین زیردریایی‌های تهاجمی هسته‌ای است که دو نسخه بی صداتر تولید کرد. ویکتور دوم و ویکتور سوم در سال‌های بعد که دومی هنوز در خدمت است. این بقایای جنگ سرد پاسخ شوروی به زیرشاخه کلاس ماهیان خاویاری ایالات متحده بود و با بدنه اشکی شکل و غلاف سونار بزرگ در هواپیمای عقب آن مشخص می‌شود.
زیردریایی کلاس ویکتور یادآوری نگران‌کننده است از اینکه وضعیت جهانی پس از جنگ جهانی دوم چقدر خطرناک شده بود، زیرا کشور‌ها هواپیما‌ها و زیردریایی‌های خود را به کلاهک‌های هسته‌ای مجهز کردند تا برای شروع یک جنگ همه جانبه آماده شوند. ویکتور کلاس یکی از این شناور‌ها بود که دو اژدر 200 کیلوتنی نواتور یا دو موشک کروز S-10 Granat را حمل می‌کرد که هر کدام قادر به ویران کردن کل شهر بودند. آن‌ها همچنین توسط یک راکتور هسته‌ای نیرو می‌گرفتند که یک توربین بخار را به حرکت در می‌آورد و ۲۲.۷ مگاوات نیرو را به یک محور پروانه به‌عنوان منبع انرژی بسیار کارآمد، البته خطرناک، تامین می‌کرد.
خوشبختانه هیچ قایق در طول مدت تصدی خود آسیب جدی ندیده است و کلاس ویکتور به تدریج بازنشسته شده است و اولین زیرنشین ویکتور III در سال 1998 از خدمت خارج شد. فقط دو فروند، “Tambov” و “Obinsk” همچنان فعال هستند. و توسط نیروی دریایی روسیه به عنوان وسایل نقلیه آزمایشی برای سلاح‌های جدید و سایر فناوری‌ها استفاده می‌شود.
بوئینگ CH-47 شینوک
بوئینگ CH-47 شینوک یکی از شناخته شده‌ترین هلیکوپتر‌های تاریخ است که دارای روتور‌های دوگانه و مشخصات پیازی است. تطبیق‌پذیری آن به عنوان یک وسیله نقلیه متوسط تا سنگین و به روز‌رسانی‌های مداوم تضمین کرده است که این طرح حداقل تا سال 2060 در خدمت باقی خواهد ماند و جدیدترین CH-47 دارای ویژگی‌های تکنولوژیکی پیشرفته برای رقابت با هر یک از معادل‌های مدرن خود است.
این تطبیق‌پذیری با این واقعیت مشهود است که شینوک با ارتش‌های بسیاری در سراسر جهان، به گونه‌ای متنوع مانند بریتانیای کبیر، استرالیا، کانادا، مصر، و هلند، و همچنین ایالات متحده بومی آن، عملیاتی است. اولین بار در سال 1962 وارد خدمت شد و در ویتنام، درگیری ایران و عراق، جنگ فالکلند و افغانستان مورد استفاده قرار گرفت. دارای دو موتور توربین گازی قدرتمند است که قادر به بلند کردن 24000 پوند 【10 886 کیلوگرم】 است و دارای بسیاری از قابلیت‌های پیشرفته جدید است که مفید بودن آن را در تمرینات نظامی مدرن حفظ می‌کند.
این‌ها شامل سیستم مدیریت دیجیتال کابین خلبان، عملکرد خلبان خودکار، سیستم کنترل پرواز دیجیتال با کمک شناور و فرود، و قابلیت‌های پیشرفته بار است. شینوک CH-47 عبارت “اگر خراب نیست، آن را تعمیر نکنید” را در بر می‌گیرد. با این حال، ماشین مدرن در مقایسه با خودروی اصلی بیش از 60 سال پیش بسیار پیچیده است.
لاکهید C-130 هرکول
لاکهید C-130 هرکول را می‌توان پاسخ هواپیمای حمل و نقل با بال ثابت به هلیکوپتر شینوک نامید، به عنوان یک طراحی آزمایش شده و واقعی که از زمان ورود به خدمت نظامی در سال 1956 نیازی به جایگزینی نداشته است. این اسب کار قابل اعتماد و همه کاره قادر است حمل محموله‌های بزرگ از باند‌هایی که در ارتفاع بالا هستند و سطح ضعیفی دارند. آخرین نسخه تکراری C-130J توسط 21 کشور استفاده می‌شود و انواع دیگر توسط ده‌ها کشور دیگر در سراسر جهان استفاده می‌شود.
هرکول مدرن که توسط لاکهید مارتین ساخته شده است، برای هواپیمایی با سابقه خدمات طولانی بسیار چشمگیر است. این خودرو دارای چهار موتور توربوپراپ رولز رویس است که هر کدام 4700 اسب بخار قدرت دارند. با حداکثر سرعت 417 مایل 【671 کیلومتر】 در ساعت در ارتفاع 22000 پا 【6 706 متر】 پرواز می‌کند ، اما می‌تواند تا سقف 28000 فوت 【8 534 متر】 در حالی که حداکثر خود را حمل می‌کند بالا رود. 42000 پوند 【19 051 کیلوگرم】 محموله. تقریباً 98 فوت 【30 متر】 طول و 39 فوت【 【12 متر】 ارتفاع دارد و طول بال آن 133 فوت 【41 متر】 است.
هرکول همانقدر قدرتمند است که از نامش پیداست، اما همه کاره است و برای بسیاری از نقش‌های مختلف، از جمله خدمات هواشناسی، عملیات پزشکی، امداد‌رسانی در بلایای طبیعی، و وظایف اطفای حریق و همچنین پشتیبانی از حمل و نقل هوایی استفاده می‌شود. همچنین بزرگ است و می‌تواند انواع محموله از جمله هلیکوپتر‌های دیگر، خودرو‌های زرهی، کالا‌های پالت شده و پرسنل را حمل کند. با توجه به اینکه نسخه بزرگتر C-130J-30 «76 سانتی‌متر» سوپر هرکول نیز در دست تولید است، به نظر می‌رسد که هرکول برای سال‌های آینده پرواز خواهد کرد.
توپولف TU-95
در طول جنگ جهانی دوم، سه فروند هواپیمای بوئینگ B-29 مجبور به فرود در خاک شوروی شدند و روس‌ها به درستی آن را تصاحب کردند. از این‌ها، آن‌ها نمونه‌های اولیه تقریباً کربنی خود را ایجاد کردند، توپولف TU-80 و TU-85، که به توپولف TU-95 تکامل یافت. این بمب افکن دوربرد که توسط ناتو با نام “خرس” شناخته می‌شود، پاسخ روسیه به B-52 بود و در سال 1956 وارد خدمت شد.
مانند B-52، TU-95 یک ماشین قدرتمند و بزرگ است که قادر به حمل محموله هسته‌ای است. این هواپیما برای کاربرد‌های نظامی مختلف، از جمله آموزش پرواز، شناسایی، و وظایف حمل و نقل، به عنوان پرتابگر برای هواپیما‌های مافوق صوت، و برای بازیابی ماژول‌های فضایی برای برنامه فضانوردی روسیه، دستخوش چندین طراحی مجدد شد. تعداد کمی از هواپیما‌ها می‌توانند ادعا کنند که چنین حرفه‌ای مانند TU-95 داشته‌اند.
از سال 1956 اتفاقات زیادی رخ داده است. جنگ سرد که الزامات TU-95 را ایجاد کرد مدتهاست که گذشته است و روسیه در بسیاری از درگیری‌های دیگر درگیر بوده است. با وجود اینکه این هواپیما هنوز در حال استفاده است، ممکن است فرسودگی خود را نشان دهد. پس از دو تصادف ، آن‌ها برای مدت کوتاهی در سال 2015 زمینگیر شدند.
بوئینگ B-52 Stratofortress
بوئینگ و ارتش ایالات متحده از شراکت موفقی برخوردار بودند که قدمت آن به جنگ جهانی اول بازمی‌گردد، زمانی که این شرکت برای اولین بار مربیان پرواز را برای ارتش آموزش داد. از آن زمان تاکنون قرارداد‌های زیادی برای تولید هواپیما‌های نظامی برای مقاصد مختلف به دست آورده است. این‌ها شامل هواپیما‌های جنگنده تاکتیکی، هلیکوپتر‌ها، هواپیما‌های ترابری، هواپیما‌های شناسایی، هواپیما‌های جنگی بدون سرنشین و بمب افکن‌های دوربرد، مانند B-17 Flying Fortress، B-29 Superfortress و B-52 Stratofortress می‌باشد .
مشخصات B-52 حداقل قابل توجه است. آنقدر بزرگ است که برای برخاستن و فرود به مجموعه‌ای از مهارت‌ها و ارابه فرود مخصوص طراحی شده نیاز دارد. این موتور دارای هشت موتور توربوفن پرت و ویتنی است که هر کدام حدود 17000 پوند (7711 کیلوگرم) نیروی رانش دارند. طول بال‌های آن 185 فوت 【56 متر】 بزرگ است، 159 فوت 【48 متر】 طول دارد و می‌تواند با حداکثر سرعت 650 مایل 【1 046 کیلومتر】 در ساعت پرواز کند و برد آن 8800 مایل است. 【14 162 کیلومتر】. با وجود گستردگی، B-52 مدرن برای عملیات به پنج خدمه از جمله فرمانده، خلبان، ناوبر، افسر جنگ الکترونیک و اپراتور رادار نیاز دارد.
این بمب افکن افسانه‌ای هنوز در زادگاهش ایالات متحده عملیاتی است و از سال 1952 در خدمت بوده است. . در ابتدا به عنوان یک بمب افکن در ارتفاع بالا در نظر گرفته شده بود، وظیفه اصلی جدید آن ارائه یک قابلیت حمله جهانی فوری برای تسلیحات دقیق هسته‌ای و غیرهسته‌ای برای ایالات متحده است. ماشین‌های مدرن حداکثر بار 70000 پوند 【31 751 کیلوگرم】 را ارائه می‌کنند که به زودی تقریباً 50 درصد ارتقا می‌یابد و این هواپیما را در بخش خود بی‌رقیب می‌کند. به این ترتیب، انتظار می‌رود B-52 تا پس از سال 2040 در خدمت باقی بماند.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
میگ 17 میکویان-گورویچ با نام رمز ناتو “فرسکو” تاریخچه‌ای پرحادثه داشته است و از زمان شروع تولید در سال 1951 در بیش از 20 نیروی نظامی خدمت کرده است. پشت که به آن شبح سیگاری شکل می‌دهد.
سلف آن، MiG-15، با موفقیت در جنگ کره خدمت کرد، و این جت به روز شده چابک‌تر، با بدنه کشیده و بال‌های با زاویه تندتر بود. تسلیحات آن شامل سه توپ و 16 موشک است و می‌تواند به سرعت 711 مایل (1144 کیلومتر) بر ساعت برسد.
اولین درگیری بزرگ MiG-17 جنگ ویتنام بود که توسط نیروی هوایی ویتنام شمالی انجام شد، جایی که به آن “پرستو نقره‌ای” لقب گرفت و در مقابل F-105 و F-4های ایالات متحده قرار گرفت. در حالی که آنقدر‌ها قابل مانور نبودند، این‌ها نسبت به میگ برتری سرعت داشتند و در نهایت 105 هواپیما را در طول درگیری سرنگون کردند.
که در زادگاهش روسیه، و همچنین لهستان، چین و چکسلواکی ساخته شده است، بیش از 9000 دستگاه در مدت کوتاهی قبل از توقف تولید در سال 1958 تولید شد. در حالی که امروزه چیزی به یادگار مانده است، این جت جنگنده فرسوده فرسوده قدیمی است. هنوز با ارتش تانزانیا فعال است.
M47 پاتون
پس از جنگ جهانی دوم، ارتش ایالات متحده نیاز به به روز‌رسانی تانک‌های پاتون، پرشینگ و شرمن را که در طول جنگ مورد استفاده قرار می‌گرفتند، دید. نتیجه واحد M47 Patton بود که در سال 1950 راه‌اندازی شد و به نام ژنرال افسانه‌ای جورج اس. پاتون، که پنج سال قبل از آن مرده بود، نامگذاری شد.
انتظار می‌رفت M47 Patton قوی، با پوشش زرهی چهار اینچی، و قدرتمند با موتور V12 توئین توربوی خود که 810 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد 【604 کیلو وات】 بود. با حداکثر سرعت 37 مایل 【60 کیلومتر】 در ساعت، هفت مایل در ساعت کاملتر از مدل قبلی خود M46 Patton بود و با توپ 90 میلیمتری و دو توپ 30 و 50 به خوبی مسلح بود. – مسلسل‌های کالیبر با قابلیت ضد هوایی.
در حالی که تانک M47 پاتون هنوز در سال‌های اولیه تولید خود بود، ایالات متحده قبلاً روی جانشین آن M48 کار می‌کرد که از بسیاری جهات برتر بود و در سال 1953 وارد خدمت شد. حدود یک دهه، این یگان بعداً توسط کشور‌های مختلف از جمله کره جنوبی، ترکیه، یوگسلاوی، اسپانیا و پاکستان پذیرفته شد و نسخه مدرن آن در حال حاضر با ارتش ایران عملیاتی است.
T-54/T-55
به عنوان جانشین تانک افسانه‌ای دوران جنگ جهانی دوم T-34، T-54 کفش‌های بزرگی برای پر کردن داشت. نمونه اولیه آن در سال 1946، بلافاصله پس از جنگ توسعه یافت و در سال 1947 وارد تولید شد. به همراه برادر خود، T-55 اصلاح شده، آن‌ها از پرمصرف‌ترین تانک‌های تاریخ هستند که تا سال 1981 ساخته شده‌اند. در جنگ اعراب و اسرائیل و جنگ ویتنام خدمت کرد و شاهد اقداماتی در اروپای شرقی، خاورمیانه و آفریقا بود.
T-54 دارای یک توپ اصلی 100 میلیمتری، یک مسلسل 7.62 میلیمتری برجک و یک موتور V12 با قدرت 520 اسب بخار است. اضافه شدن قابل توجه در T-55 شامل یک غواصی است که به آن اجازه می‌دهد تا عمق بیش از پنج متری را طی کند، زره‌های اضافی، ارتقاء موتور، پوشش ضد تشعشع و تجهیزات تشخیص تشعشع، که مورد آخر بازتابی از تهدید در حال وقوع جنگ سرد است. در زمان تولید
با توجه به وضعیت قدیمی آن، فکر می‌کنید که T-54 تا به حال بازنشسته شده بود، بخشیده می‌شوید. با این حال، هنوز با چندین ارتش از جمله ارتش افغانستان، کوبا، اتیوپی، عراق و نیجریه عملیاتی است. اخیرا، روسیه مجبور شده است بسیاری از واحد‌ها را به عنوان توپخانه در خط مقدم اوکراین به خدمت بازگرداند، زیرا نیروی تانک آن ماهانه 150 واحد کاهش یافته است.
ام 3 استوارت
قبل از ورود به جنگ جهانی دوم، ایالات متحده به متفقین کمکی از طریق تجهیزات اجاره-قرض داد، که شامل تانک M3 Stuart بود. بریتانیایی‌ها این‌ها را در کمپین آفریقای شمالی تحت رهبری ژنرال برنارد “مونتی” مونتگومری به نمایش گذاشتند و به دلیل قابلیت اطمینان، سرعت و ساخت قوی آن‌ها مورد تحسین قرار گرفتند.
در حالی که تانک‌های M3 Stuart واحد‌های کوچک مقاومی بودند، اما با تانک‌های پانزر آلمانی قابل مقایسه نبودند و برجک‌های بلندشان برجسته بود و آن‌ها را در برابر حمله آسیب‌پذیر می‌کرد. آن‌ها دارای زره هایی با ضخامت 1/2 اینچ 【3,8 سانتی‌متر】 و تا چهار مسلسل علاوه بر اسلحه اصلی ضد تانک 37 میلیمتری بودند.
تانک‌ام 3 استوارت در تعداد زیادی توسط شرکت خودروسازی و ریخته‌گری آمریکا تولید شد و انواع زیادی از آن تولید شد، از جمله پیکربندی‌های بدون برجک که به عنوان نفربر استفاده می‌شد و نام شوم “شیطان” که دارای شعله پرتاب‌کننده بود. هنوز هم به عنوان یک وسیله نقلیه آموزشی با ارتش پاراگوئه عملیاتی است و از سال 1941 در خدمت است.
T-34
T-34 که در اواخر دهه 1930 توسعه یافت، نقش مهمی در موفقیت روسیه در جبهه شرقی داشت و در نهایت به تغییر جریان جنگ جهانی دوم به نفع متفقین کمک کرد. ترکیبی از تحرک، ساختار خشن و قدرت آتش آن را به یک حریف سرسخت برای تانک‌های آلمانی مانند واحد‌های بدنام پانزر تبدیل کرد. این در کارخانه‌های خارکف و استالینگراد تولید می‌شد و استالینگراد به سالن اصلی تبدیل می‌شد که ارزش خود را به عنوان یک ماشین جنگی قدرتمند ثابت می‌کرد.
در طول جنگ، T-34 دستخوش تغییرات و بهبود‌های مختلفی در طراحی خود شد که در نتیجه مدل‌ها و انواع مختلفی به وجود آمد. تغییراتی در ضخامت زره، ارتقاء موتور و طراحی برجک آن وجود داشت، اما ویژگی‌های اصلی آن ثابت ماند. این‌ها شامل اسلحه اصلی قدرتمند 7.62 میلیمتری، مسیر‌های عریض که امکان توزیع وزن و تحرک در خارج از جاده را بهبود می‌بخشد، و زره شیب دار آن، که در انحراف گلوله‌های دشمن مؤثر بود.
T-34 هنوز در خدمت است، گواهی بر میراث و ماهیت قوی این یادگار جنگ جهانی دوم، که در توسعه تانک مدرن بسیار تأثیرگذار بود. این یک دارایی با ارزش برای ارتش‌های کره شمالی، لائوس، ویتنام، یمن، و گینه و غیره باقی می‌ماند.
این نوشته‌ها را هم بخوانید
