بزرگ‌ترین هیولای پرنده، از نگاه نزدیک

گرچه در کشور ما عمدتاً هواپیمای آنتونوف یادآور خاطرات خوبی نیست اما به هر صورت این شرکت تولیدکننده هواپیما ظاهراً علاقه خاصی به ثبت رکوردهای متفاوت از خود دارد. هواپیماهای آنتونوف در ایران رکوردهای بی سابقه‌ای را به نام خود ثبت کرده‌اند اما در ادامه می‌خواهیم از منظری دیگر به رکوردهای این هواپیما بنگریم.

هواپیمای غول پیکر آنتونوف An-225 Mriya یک هواپیمای باربری است که توسط اتحاد جماهیر شوروی سابق در دهه 1980 ساخته و به پرواز در آمد. این هواپیما توسط 6 موتور توربوفن به پرواز درمی آید و بزرگ‌ترین و سنگین‌ترین هواپیمایی بود که تا آن زمان ساخته شده بود. این هواپیما می‌تواند تا 640 تن وزن را برای پرواز تحمل کند. این غول پرنده همچنین دارای بزرگ‌ترین پهنه بالی بود که تا آن زمان در هواپیماهای عملیاتی یافت می‌شد. تنها یک فروند از این هواپیما تولید شد و هنوز هم از آن برای انتقال کالا استفاده می‌شود.

نخستین و تنها مدل هواپیمای غول پیکر An-225 بعد از چهار سال عملیات ساخت و ساز سرانجام در سال 1988 برای پرواز آماده شد. نخستین پرواز An-225 در روز 21 دسامبر سال 1988 به مدت 74 دقیقه از کیف انجام شد.

این هواپیما اساساً به‌منظور تحقق برنامه‌های فضایی اتحاد جماهیر شوروی طراحی و تولید شد. در آن زمان به یک وسیله حمل و نقل با توانایی حمل راکت‌های شتاب دهنده Energia و همچنین شاتل فضایی Buran  که بخشی مهمی در صنعت فضا نوردی اتحاد جماهیر شوروی بودند نیاز بود.

بعد از انجام موفقیت آمیز تمامی مأموریت‌های نظامی محول شده به این هواپیمای غول‌آسا، این غول آهنینی به مدت هشت سال به آشیانه بازگشت ولی بعد از آن به‌عنوان یک هواپیمای تجاری وارد عملیات تجاری خطوط هوایی آنتونوف شد تا بتواند کالاهایی با حجم و اندازه بزرگ را جابجا کند.

یکی از تغییراتی که در این هواپیما برای انجام عملیات تجاری انجام شد بالا بردن توانایی فرود آن با داشتن بار سنگین بود که به‌وسیله سیستم فرودی که به 32 چرخ فرود مجهز شده بود، میسر شد. حتی برخی از این چرخ‌ها فرمان پذیر هم هستند که به هواپیما این امکان را می‌دهند تا به‌راحتی در یک باند با عرض 60 متر دور بزند.

این هواپیما رکوردهای جالبی را به نام خود ثبت کرده است. به‌طور مثال An-225 توانسته است در یکی از مأموریت‌های خود یک محموله به وزن 189,980 کیلوگرم را بارگیری کند. همچنین این هواپیما در پروازهای تجاری خود محموله‌ای 247000 کیلوگرمی را جابجا کرده است.

از زمانی که An-225 وارد ناوگان خطوط هوایی آنتونوف شده است توانسته محموله‌هایی چون لوکوموتیوها و ژنراتورهای 150 تنی را جابجا کند که تا پیش از آن امکان جابجایی چنین محموله‌های سنگین وزنی از طریق هوا امکان پذیر نبوده است. این هواپیما همچنین در مواقع بروز بحران‌های بین‌المللی توانسته است با ظرفیت عظیم بارگیری خود، کمک‌های اولیه و حیاتی را در حجم بالا به محل حادثه برساند.

An-225 دارای 240 رکورد جهانی است که از جمله آن‌ها جابجایی سنگین‌ترین محموله به وزن 253 تن، سنگین‌ترین محموله تک قطعه‌ای به وزن 186.7 تن و طولانی‌ترین محموله به طول 42.1 متر از طریق ناوگان هوایی بوده است.

در 11 اوت سال 2009 سنگین‌ترین محموله‌ای که توسط این هواپیما بارگیری شد دارای 16.23 متر طول، 4.27 متر عرض بود، یک ژنراتور برای نیروگاهی گازی در ارمنستان با وزن 189 تن. در 11 ژوئن 2010 این هواپیما دو تیغه آزمون باد توربین را از چین به دانمارک منتقل کرد که با 42 متر طول، دارای طولانی‌ترین طول محموله‌هایی بودند که تا به حال از طریق هوا جابجا شده است.

مشخصات فنی کلی:

خدمه: 6 نفر

طول: 84 متر

فاصله دو سر بال‌ها: 88.4 متر

ارتفاع: 18.1 متر

مساحت بال‌ها: 905 مترمربع

نسبت ابعاد: 8.6

وزن خالص: 285000 کیلوگرم

حداکثر وزن بارگیری: 640000 کیلوگرم

ظرفیت سوخت: 300000 کیلوگرم

حجم بارگیری: 1300 مترمربع

نیروی پیش‌ران: 6 موتور توربوفن ZMKB Progress D-18

کار آیی:

حداکثر سرعت: 850 کیلومتر در ساعت

سرعت کروز: 800 کیلومتر در ساعت

مسافت پروازی: 15400 کیلومتر با حداکثر ظرفیت سوخت

حداکثر ظرفیت ترابری: 4000 کیلوگرم

حد پرواز: 11000 متر

منبع: +