شارژ باتری خودروی الکتریکی در کمتر از پنج دقیقه در آزمایشهای جدید
باتری خودروی الکتریکی که توسط استارتاپ بریتانیایی Nyobolt توسعه یافته است، در اولین نمایش زنده خود موفق شد از 10% تا 80% در چهار دقیقه و 37 ثانیه شارژ شود.
این موفقیت با یک خودروی ورزشی مفهومی ویژه در پیستی در بدفورد به دست آمد و بخشی از تلاشهای صنعت برای افزایش سرعت شارژ خودروهای الکتریکی (EV) است.
در مقایسه، یک جایگاه سوپرشارژر تسلا میتواند باتری خودرو را در 15 تا 20 دقیقه تا 80% شارژ کند.
اهمیت رفع «اضطراب بُرد» برای افزایش استفاده از خودروهای الکتریکی
کارشناسان معتقدند که از میان بردن «اضطراب برد» کلیدی برای افزایش پذیرش خودروهای الکتریکی است، اما بر اهمیت بهبود زیرساختهای شارژ نیز تاکید میکنند.
پروفسور پل شیرینگ، استاد مهندسی انرژی پایدار در دانشگاه آکسفورد میگوید: «توسعه فناوری که امکان شارژ سریعتر را فراهم کند و با زمان لازم برای سوختگیری خودرو مطابقت داشته باشد، بسیار مهم است.»
او افزود که نیاز به تعداد بیشتری شارژر از انواع مختلف وجود دارد: «مردم میخواهند زیرساختهای شارژ سریع، مستقل از نوع خودرویی که استفاده میکنند – همه میخواهند این کار را سریعتر انجام دهند.»
دستاوردهای Nyobolt و چالشهای پیش رو
خودروی ورزشی مجهز به باتری Nyobolt که طی دو روز این هفته آزمایش شد، پس از چهار دقیقه شارژ، بردی معادل 120 مایل داشت. این در حالی است که یک تسلا با شارژ 80% معمولاً بردی تا 200 مایل دارد.
این نمایش زنده برای اولین بار در برابر جمعی از حرفهایهای صنعت انجام شد با چالشهایی از جمله موج گرمای بریتانیا، نقص در سیستم خنککننده خودروی مفهومی و شارژر استاندارد موجود در سایت که توسط Nyobolt ساخته نشده بود، روبرو بود.
آینده باتریهای سریعشارژ
با وجود این چالشها، دکتر شیواردی این رویداد را «یک نقطه عطف بزرگ برای الکتریکیسازی» توصیف کرد و با شوخی افزود که خودروی شخصیاش هنوز در حال شارژ است و آن را از زمانی که به جایگاه رسیده، به شارژ زده است.
Nyobolt میگوید قصد ندارد خودروهای خود را تولید کند و برنامه دارد با برندهای خودروی موجود همکاری کند و باتریها را «در مقیاس کوچک» ظرف یک سال در خودروهای الکتریکی جای دهد.
بهبود زیرساختها برای پذیرش گستردهتر خودروهای الکتریکی
این شرکت همچنین ادعا میکند که خراب شدن تدریجی باتری را به حداقل رسانده است به طوری که باتری همچنان پس از 4,000 چرخه باز هم 80% شارژ میشود.
البته از نظر تعریف یک چرخه کامل از 0% تا 100% شارژ است، اما ه عنوان مثال، دو شارژ 50% هم به عنوان یک چرخه محسوب میشود.
در مقام مقایسه باتری آیفون 15 پس از 1,000 چرخه 80% عملکرد دارد.
رقابت جهانی برای توسعه باتریهای شارژ سریع
یک رقابت جهانی برای توسعه باتریهایی که سریعتر شارژ میشوند و همچنین قدرتمندتر، سبکتر و بادوامتر هستند، وجود دارد. سال گذشته تویوتا اعلام کرد که با یک پیشرفت فنی قادر به توسعه باتری حالت جامدی خواهد بود که میتواند در ده دقیقه شارژ شود و 1,200 کیلومتر را بتواند بپیماید.
همچنین، یک شارژر کوچک توسعهیافته توسط استارتاپ آمریکایی Gravity میتواند در کمتر از 13 دقیقه به خودرو الکتریکی بردی معادل 200 مایل اضافه کند.
اما دکتر ادوارد برایتمن، استاد مهندسی شیمی در دانشگاه استراتکلاید، گفت که گرچه شارژ سریع برای سفرهای طولانی مفید است، مانع واقعی برای پذیرش خودروهای الکتریکی هنوز زیرساختهای پشتیبانی است.
او گفت: «خودروهای الکتریکی دیگر محدود به باتریها نیستند. ما نیاز فوری به ارتقاء شبکه و نصب شارژرهای سریع با قابلیت تحویل شارژ به باتری داریم.»
مطالب مرتبط
