چگونه میتوان خودروها را بدون نیاز به رانندگی در جادهها، آزمایش کرد؟
دستگاه K&C که در انحصار کمپانی “مورز مژرمنت” (Morse Measurements) قرار دارد، در واقع ابزاری برای تست عملکرد یا هندلینگ خودرو بهصورت درجا است. نام K&C از سرواژه کلمات “Kinematics” و “Compliance” به ترتیب به معنای “حرکتشناسی” و “سازگاری” گرفته شده است. این ابزار، به قدری پیشرفته طراحی شده است که میتواند الگوهای حرکتی خودرو در حین رانندگی و نیز بازخورد سیستم تعلیق را به دقت در حالت سکون شبیهسازی و تحلیل کند.
این ابزار 3 میلیون دلاری که تصویر آن را در بالا مشاهده می کنید، از 6 بخش عمده تشکیل شده است و نقش هر بخش، کنترل و اندازهگیری معیار مشخصی از عملکرد خودرو است. به این صورت که حسگرها و واحدهای به کار رفته در قسمتهای مختلف این دستگاه که به خودرو متصل هستند، با اعمال نیرو به نواحی مختلف، چگونگی گردش چرخها، عملکرد ترمزها، و نحوه شتابگیری خودرو را مورد بررسی قرار میدهند. وظایف هر بخش از این دستگاه، در زیر آورده شده است:
– حسگرهای پایش چرخهای جلو در طی آز مایش
– لرزانندههای الکتریکی جهت لرزاندن خودرو در جهتهای مختلف
– ربات هوشمند کنترل کننده فرمان جهت ثبت گشتاورهای حاصل از فرماندهی
– پدهای تعبیه شده در زیر چرخ جهت شبیهسازی عملکرد سیستم تعلیق
– تنسومتر (دستگاه سنجش تنش) جهت اندازهگیری زاویه فرمان، زاویه چرخ، و زاویه کمکفنر
– پد زبر جهت جلوگیری از لغزش در هنگام اعمال نیرو به تایرها
خودرو در حین انجام آزمایش، محکم سرجای خود نگه داشته میشود و دستگاه از ناحیه شماره 2 با بالا و پایین کردن آن سعی میکند تا بهترین شرایط دینامیکی شبیهسازی حرکت خودرو در سطح جاده را ایجاد کند. هر تایر بر روی پدهایی قرار داده شده است که میتوان نیرو را در جهتهای مختلف به آن وارد کرد.
یک روبات نیز که در پشت فرمان خودرو جاسازی شده است، در تلاش است تا گشتاور فرمان را اندازهگیری کند. سیمهای متصل به دستگاه سنجش تنش که توسط قطعات ثابتی روی توپی هر رینگ ثابت شدهاند، به حسگرهایی اتصال داده شدهاند که میتوانند زاویه فرمان، زاویه چرخ، و زاویه کمکفنر را اندازهگیری کنند.
هوشمندی این ابزار به قدری بالاست که وقتی همه اتصالات و حسگرها به خودرو وصل شده باشند، تنها با یک کلیک در کامپیوتر میتوان به انبوهی از اطلاعات مفید راجع به عملکرد یا هندلینگ خودرو دست پیدا کرد. در تصویر زیر، نمونهای از گزارش هندلینگ خودرو که توسط دستگاه K&C تهیه شده است را مشاهده میکنید. استفاده از ایده کلیک برای گرفتن یک خروجی جامع، حاصل تلاشهای “باب سیمونز” (Bob Simons) صاحب کمپانی “مورز مژرمنت” است.
اگرچه آزمایشهایK&C به ازای هر ساعت کار، چیزی در حدود 800 دلار هزینه برمیدارد، اما این دستگاه در حقیقت یک ابزار قدرتمند برای رفع خلاء بین طراح و راننده به شمار میرود، و قبل از تولید انبوه یک خودرو، به راحتی میتوان عیوب احتمالی در آینده را از پیش برطرف کرد.
بنا به گفته “سیمونز”، سیستم تعلیق در حال لغزش، آثار نامطلوبی بر روی راننده دارد و زمانی که یک ماشین مسابقه، تحت آزمایش با این ابزار هوشمند قرار میگیرد، این دستگاه نقطه ضعفهای این خودرو، مثلاً شکستگی بخشی از شاسی در حین مسابقه، را گزارش میکند. حال، مهندسان طراح با در دست داشتن چنین اطلاعات سودمندی میتوانند به رفع مشکلات این چنینی در خودرو بپردازند.
مطالب مرتبط
یعنی چی این مطلب به سفارش یک پزشک بوده؟ مگه شما پستارو به جایی سفارش میدید؟
در زمینه پوشش فناوری خودرو، با سایت 1CAR یک همکاری رو شروع کردیم.
چه خوب. ایده جالبی به نظر میاد. شاید مطالبتون بیش از پیش متنوعتر بشه. موفق باشید.
پورشه ی خوش رنگیه!
من شبیه این دستگاه تست عملکرد خودرو توی ایران خودرو دیدم. لطفا اگه کسی اطلاعاتی از نحوه عملکردش داره بگه
احتمالاً اونی که شما دیدید باید داینو (Dyno) باشه. داینو سرعت و شتاب رو میتونه مونیتور کنه (یعنی در مسیر مستقیم) ولی اینیکی خیلی پیشرفتهتره. وقتی هندلینگ رو میتونه اندازهگیری و بررسی کنه معنیش اینه که کمکفنرها، ترمز، و زاویه دار بودن چرخها هم تاثیر دارند.
واقعاً مقاله جالبی بود. لذت بردم. خسته نباشید.